Dewan Keamanan Transportasi Nasional Amerika (National Highway Transportation Safety Administration.) sedang menyelidiki setidaknya 11 kecelakaan yang melibatkan mobil Tesla yang menggunakan Autopilot atau fitur self-driving.
Sejak tahun 2018 tercatat oleh lembaga tesebut dari 11 kecelakaan tersebut mengakibatkan adanya 1 korban meninggal dan 17 orang terluka.
Kecelakaan yang sedang diselidiki terjadi antara 22 Januari 2018, dan 10 Juli 2021, di sembilan negara bagian yang berbeda. Mereka terjadi sebagian besar di malam hari, dan adegan pasca kecelakaan semua termasuk langkah-langkah kontrol seperti lampu kendaraan responden pertama, flare, papan panah yang diterangi dan kerucut jalan.
NHTSA mensinyalir fitur autopilot tesla belum pada tahap sempurna hingga harus dipertanyakan sebagai sebab dalam kecelakaan fatal 2018 di Florida yang menewaskan seorang pengemudi Tesla.
Tesla telah berupaya menawarkan teknologi self-driving penuh ke drivernya. Tetapi ketika dikatakan bahwa datanya menunjukkan mobil menggunakan autopilot memiliki resiko lebih daripada kemudi manual itu memang Tesla sudah memperingatkan : "Fitur autopilot saat ini memerlukan pengawasan pengemudi aktif dan tidak membuat kendaraan otonom."
Badan Pengaman mengatakan penyelidikannya akan memungkinkannya untuk "lebih memahami penyebab Tesla mengalami tabrakan," termasuk "teknologi dan metode yang digunakan untuk memantau, membantu, dan menegakkan keterlibatan pengemudi dengan mengemudi saat autopilot sedang digunakan." karena faktor pengemudi juga memungkinkan terjadinya tabrakan.
"NHTSA mengingatkan publik bahwa tidak ada kendaraan bermotor yang tersedia secara komersial saat ini mampu mengemudi sendiri," kata agensi dalam sebuah pernyataan. "Setiap kendaraan yang tersedia membutuhkan pengemudi manusia untuk mengendalikan setiap saat, dan semua undang-undang negara bagian yang bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan mereka. Fitur Bantuan Mengemudi Lanjutan tertentu dapat mempromosikan keselamatan dengan membantu pengemudi menghindari crash dan mitigasi keparahan crash itu Terjadi, tetapi dengan semua teknologi dan peralatan pada kendaraan bermotor, pengemudi harus menggunakannya dengan benar dan bertanggung jawab. "
Investigasi melibatkan Tesla Y, X, S dan 3 dengan model tahun 2014 hingga 2021 sebanyak 700.000 unit yang tersebar di pasar Amerika.
Gordon Johnson, seorang analis dan kritikus vokal Tesla, menulis dalam catatan kepada klien Senin bahwa masalah ini bukan hanya tentang pengguna Autopilot - tetapi juga driver non-Tesla lainnya di jalan yang dapat terluka oleh fitur.
"NHTSA memusatkan perhatian pada bahaya tertentu yang telah diciptakan Tesla untuk orang-orang di luar kendaraan - yaitu, mereka yang tidak pernah setuju untuk menjadi autopilot 'Babi Guinea,'" Johnson menulis. "Jadi, untuk sekadar mengatakan 'Driver Tesla menerima risiko Autopilot,' seperti yang telah digunakan di masa lalu, tampaknya tidak menjadi pertahanan di sini."
Pilihan self-driving seperti Autopilot Tesla atau kontrol pesiar adaptif yang lebih luas, tersedia di berbagai kendaraan pembuat mobil, melakukan pekerjaan yang baik untuk memperlambat kendaraan ketika mobil di depan melambat, kata seorang ahli Abuelsamid, seorang ahli Dalam kendaraan self-driving dan analis utama pada wawasan panduan.
Tetapi Abuelsamid mengatakan kendaraan itu dirancang untuk mengabaikan benda-benda stasioner saat bepergian lebih dari 40 mph sehingga mereka tidak membanting rem ketika mendekati jalan layang atau benda-benda diam lainnya di sisi jalan, seperti mobil berhenti di atas bahu. Untungnya sebagian besar kendaraan ini dengan beberapa jenis pengereman otomatis berhenti untuk benda-benda stasioner ketika mereka bergerak lebih lambat, kata Abuelsamid.
Masalah sebenarnya katanya adalah bahwa banyak pemilik Tesla menganggap mobil mereka, pada kenyataannya, mendorong diri mereka sendiri daripada memimpin mobil lain dengan pengereman otomatis dan fitur keselamatan lainnya. Dan isyarat bahwa seorang pengemudi akan melihat ketika mendekati situs kecelakaan, seperti suar jalan atau lampu berkedip, lebih masuk akal bagi manusia daripada yang mereka lakukan pada sistem penggerak otomatis.
"Ketika itu berhasil, yang bisa terjadi sebagian besar waktu, itu bisa sangat baik," kata Abuelsamid, tentang fitur Autopilot Tesla. "Tapi itu bisa dengan mudah bingung dengan hal-hal yang manusia tidak akan memiliki masalah dengan. Visi mesin tidak sesungguhnya seperti manusia. Dan masalahnya adalah bahwa semua sistem mesin terkadang membuat kesalahan konyol."
